מאז שהומצא מזוודות ותיקי רולי בהירים יותר, תא המטען הפך לסמל רומנטי של פעם, מיושן של יעדים אקזוטיים וזוהר אירופאי. כעת, כמובן, גזעים יוצרים שולחנות קפה טובים יותר משידות נסיעות, אך הם לא איבדו את הקסם. להלן מבט מהיר על ההיסטוריה של הגזעים, עם דגש מיוחד על כך כבר לא אולטרה , לואי ויטון.
להציל להצמיד אותו (אשראי תמונה: טיפול בדירה)
כמובן שמטען קיים מאז שאנשים התחילו להסתובב. במשך רוב ההיסטוריה, זה היה הרבה יותר נפוץ שאנשים נוסעים ברגל או עם חיית אוכל מאשר ברשותם עגלות או עגלות שיכולות לעמוד במשקל של תא מטען או חזה. אז יש רק שידות נסיעה בודדות או אפילו תמונות של שידות נוסעות מאירופה לפני שנת 1800 בערך. לרוב, אנשים השתמשו בסלים, בשקים ובחבילות, כשאתם נושאים אותם על הגב או על הראש, על מקלות, או שנחבשו על אוכף על סוס. או חמור.
נראה שההקדמות הישירות של החזה המטייל הן מסין. קופסת העץ המכוסה עור בתמונה 2 היא דוגמה לקופסת נסיעות סינית-ניתן לראות את החריצים המורמים שבהם ניתן להצמיד אותה לאוכף אריזה. אתה יכול גם לראות את השימוש בברזל כחיזוק פינתי ובחומרה.
באירופה, גזעי נסיעות היו דומים לסוג השידות ששימשו לאחסון בתוך הבית. אולם, בניגוד לגזעים לנסיעות, שידות אחסון היו בדרך כלל עשויות עץ כבד ויכולות להיות חצובות או צבועות בצורה מורכבת למדי, תכונות שלא היו מתאימות לגזע נסיעות. ב- c. לדוגמה, דיוקנו של אנתוני מילדמאי משנת 1590, למשל, אנו רואים חזה עם חלק עליון בצורת חבית ורצועות ברזל המעידות כי הוא נבנה כדי להיות לבבי יותר מחזה אחסון טיפוסית (תמונה 3). רוב הסיכויים שגזעים כאלה היו משרתים חובה כפולה - כמטען בנסיעות וכמחסן בבית. מילדמאי היה יחסית טוב למען התקופה, לאחר שנסע לאנטוורפן בעסקים רשמיים כחבר פרלמנט (לימים יבלה שנה בצרפת).
בעידן זה היה מקובל שלגזעים היו מכסים מכופפים כמו של מילדמאי (תמונה 4), מכיוון שזה עזר להגן עליהם מפני נזקי מים, אך הם הגיעו בצורות וגדלים רבים ושונים. המהדורה של דידרו וד'אלמבר בשנת 1786 של אֶנצִיקלוֹפֶּדִיָה כלל ערך ב- יוצרי ארונות . מארזים , כתבו, היו אומנים שאף אחד מהם היה יצרני תא המטען (יצרני ארגזי טיול, מזוודות וכו ') או bahutiers (יצרני קופות, ארונות וגזעים נייחים אחרים). בתחריטים הנלווים (תמונה 5), ניתן לראות חלק ממגוון שידות הנסיעות שכבר קיימות.
בשנות ה -30 של המאה ה -19, צעיר פרובינציאלי בשם לואי ויטון נסע - ברגל - מעיר הולדתו לפריז, במרחק של יותר מ -400 ק'מ משם (מכיוון שהיה ברגל כנראה היה רק שקית בד או צרור עטוף במקל, לה לה ' נַוָד'). אחת העבודות המוזרות שפגש בפריז הייתה כשוליה שיטנית , מעין משרת אשר היה אורז גזעים למטיילים בעלי אמצעים (ברצינות, אני לגמרי רוצה שמישהו יארוז לי. איך נרשמים?). ויטון ודאי באמת ידע לארוז תא מטען, כי עד מהרה משך את תשומת ליבו של נפוליאון השלישי, ששכר אותו להיות שיטנית לאשתו, הקיסרית יוג'ני.
כהונתו ומיומנותו בתחום זה העניקו לויטון מומחיות ניכרת בצרכי המטיילים. בשנת 1854 פתח בפריז חברה לייצור תא מטען משלו. הגזעים הראשונים שלו היו קלים ואטומים, עם צמרות שטוחות כדי להקל על הערימה. אלה היו מסגרות עץ מכוסות בד בד טריאנון אפור.
גזעי לואי ויטון היו במהרה מאוד פופולריים, וכמו היום, הועתקו לעתים קרובות. החברה נאלצה להמשיך ולשנות את דפוס החתימה שלה בגלל העתקות. הפסים החומים והבז 'של הסימן המסחרי הופיעו לראשונה בשנת 1876; עשרים שנה מאוחר יותר נחשפה תבנית המונוגרמה, עם אותה מונוגרמה LV מוכרת בתוספת פרחים בעלי ארבע אונות 'שאולים' מהתרבות החזותית היפנית שהייתה כל כך אופנתית בסוף המאה ה -19.
עד 1913, חנות לואי ויטון בשדרות השאנז אליזה בפריז הייתה חנות מוצרי הטיולים הגדולה בעולם.
מסייה ויטון ייסד ופיתח את המותג שלו באחת התקופות הפעילות ביותר להרחבה אימפריאליסטית, תקופה שבה האירופים טיילו יותר ויותר מתמיד. זה היה גם עידן התחבורה הראשון, כאשר מסילות ברזל וספינות קיטור שינו את הדרך שבה אנשים הגיעו לאן שהם הולכים-כבר לא היה צריך שהחפצים של אחד יותאמו על אוכף חבילה או יהיו קלים מספיק כדי שימשכו אותם סוסים על עגלה. הניסיון של ויטון כמלך שיטנית הוא גם נתן לו תובנה מכרעת לגבי הרצונות הפרגמטיים (ואולי הרומנטיים) של המטייל, ובוודאי הפך אותו לסמכות על זוהר ויוקרה (אחרי הכל, הקיסרית יוגני דגמנה את עצמה אחרי מארי אנטואנט.) מעניין שההיסטוריה של חברת גויארד היא דומה מאוד, כאשר גם פרנסואה גויארד עובר מהמחוזות לפריז, מתלמד עם א שיטנית והקים את החברה שלו רק כמה שנים אחרי ויטון. המקום הנכון בזמן הנכון.
בשנה שעברה, לואי ויטון שיתף פעולה על ספר שולחן קפה יפהפה בשם לואי ויטון: 100 גזעים אגדתיים . הוא מכיל היסטוריה רשמית של החברה, יחד עם כמה תמונות ארכיון מדהימות, מתוכן תמונות 1, 6, 7 ו -8 הן דוגמאות.
מה זה 11 11
תמונות: 1, 6, 7, 8 באדיבות לואי ויטון; 2 מוזיאון המטרופוליטן לאמנות ; 3 דיוקן ניקולס היליארד של אנתוני מילדמאי (כ -1590) ב מוזיאון לאמנות קליבלנד , באמצעות ויקיפדיה ; 4 אוסף טירת בונראטי מימי הביניים ; 5 Lüder H. Niemeyer ו לנגרוולד העתיק .
